گرندپری اروپا؛ به روز رسانی های فراری در باکو

طرفداری- گرندپری اروپا با که" target="_blank" rel="noopener noreferrer">http://www.tarafdari.com/node/498677"> با پیروزی روزبرگ پایان یافت برای فراری چندان بد نبود، حداقل نه به اندازه مسابقات قبلی؛ چراکه " target="_blank" rel="noopener noreferrer">http://www.tarafdari.com/node/483291">فتل موفق به کسب مقام دوم شد. اما به سراغ بررسی به روز رسانی های " target="_blank" rel="noopener noreferrer">http://www.tarafdari.com/node/483684">این تیم ایتالیایی در باکو برویم.
به نقل از Formula 1، در باکو فراری بال جلویی را معرفی کرد که بر پایه بال هایی بود که در روسیه و کانادا استفاده شده بودند. تفاوت کلیدی آنها این بود که به جای سه باله کوچک از دوتا استفاده شده بود که شکل های متفاوت داشتند و از تمام فضای موجود به دلیل وجود قوانین استفاده نمی کردند؛ بدین معنی که داون فورس و کشیده شدن(درگ) کمتری داشتند.https://ts2.tarafdari.com/users/user146483/image1.img_.640.medium_2.jpg" style="height:360px; width:640px" />
برای به تعادل رساندن بال جلویی جدید، فراری یک بال عقب با داون فورس کم را استفاده کرده بود. سطح مسطح و باله ی اصلی جدید زاویه برخورد کمتری داشتند تا سرعت در مسیر مستقیم را افزایش دهند. اینها در شرایطی است که تعداد کنترل کننده های هوا در صفحه فلزی کاهش یافته بودند.