? وظیفه قطعه هالو در خودروهای فرمول یک چیست؟
بعد از مرگ ايرتون سنا در سال 1994 به خاطر بالا رفتن ايمني پيست ها، خودروها و تجهيزات رانندگان، ديگر شاهد هيچ مرگي در فرمول يك نبوديم تا اينكه در سال 2014 و در گرندپري ژاپن در پيست سوزوكا، ژول بيانچي (پيانكي) راننده وقت تيم ماروسيا با سرعت و شدت زياد، به قسمت زير يك جرثقيل كه در كناره پيست مشغول جابه جا كردن يك خودروي تصادفي بود برخورد كرد و به خاطر آسيب شديدي كه به مغزش وارد شده بود سرانجام و بعد از 9 ماه كما در سال 2015 در سن 25 سالگي فوت كرد.
|
تصادف ژول پیانکی در فصل ۲۰۱۴ گرندپری ژاپن: (او علیرغم اینکه کلاه ایمنی هم داشت اما بر اثر شدت ضربه به کما رفت و ۹ ماه بعد فوت کرد)
|
بعد از تصادف بررسي ها در مورد علت اين حادثه شروع شد و بعد از 4 سال كشمكش و تست روش هاي مختلف سرانجام از ابتداي فصل 2018 استفاده از قطعه اي به شكل Y انگليسي روي خودروهاي فرمول يك و دقيقا بالاي سر و جلوي راننده ها اجباري شد. اين قطعه از اشيايي كه ممكن است از خودروهاي جلويي پرتاب شده باشد و به سر راننده برخورد كند جلوگيري و يا در حوادثي مشابه آنچه براي ژول اتفاق افتاد از سر راننده محافظت مي كند. اسم اين قطعه هالو (halo) بود و با اينكه از ابتدا مخالفت هاي زيادي را به دنبال داشت و تا حدودي تمركز راننده ها را به هم ميزد و جلوي ديد آنها را مي گرفت اما بالاخره جا افتاد و همه با آن كنار امدند و امروزه هالو قسمتي جدانشدني از خودروهاي فرمول يك است.
این قطعه در فصل ۲۰۲۰ رومن گروژان (راننده وقت تیم هاس) را از مرگ حتمی نجات داد. در فصل ۲۰۲۱ از کشته شدن لوییس همیلتون جلوگیری کرد و چند هفته پیش هم از مرگ ژو گوانیو ممانعت کرد!
خیلی از راننده‌های فرمول یک در ابتدا با این قطعه مخالف بودند و می‌گفتند دید آنها را محدود می‌کند اما اکنون کل دنیای فرمول یک از وجود این فرشته‌ی نجات در خودروهای فرمول یک استقبال می‌کنند.
|
تصادف ژو گوانیو (راننده چینی تیم آلفارومئو) در گرندپری بریتانیا ۲۰۲۲:
|
|
تصادف ورشتپن و همیلتون در فصل ۲۰۲۱ (گرندپری ایتالیا-پیست مونزا):
|
